ROAD-TEQ PRO SERIES TITANIUM – nowy standard wydajności wśród retrofitów LED

Wysoka moc źródła LED to dopiero początek. W przypadku najbardziej wydajnych retrofitów równie istotne jest skuteczne odprowadzanie ciepła, utrzymanie stabilnych parametrów pracy oraz właściwa współpraca z elektroniką pojazdu. Właśnie wokół tych elementów została zaprojektowana seria ROAD-TEQ PRO SERIES TITANIUM– najmocniejszy LED Set w aktualnej ofercie ROAD-TEQ, osiągający do 130W mocy i 12 000lm strumienia świetlnego dla zestawu dwóch źródeł światła.

Tak wysokie parametry stawiają przed konstrukcją zupełnie inne wymagania niż w przypadku standardowych retrofitów LED. Wraz ze wzrostem mocy rośnie ilość generowanej energii cieplnej, a temperatura bezpośrednio wpływa na warunki pracy diod i elektroniki sterującej. Dlatego w TITANIUM nie skupiono się wyłącznie na uzyskaniu wysokiej wartości strumienia świetlnego. Równie ważne było stworzenie układu, który będzie w stanie efektywnie zarządzać ciepłem oraz zapewnić odpowiednio wydajne, ciągłe i stabilne warunki pracy całego zestawu.

Za generowanie światła odpowiadają diody SMD3570, a każda z dwóch lamp może pracować z mocą do 65W. W efekcie kompletny zestaw oferuje maksymalnie 130W i 12 000 lm. na starcie. Stabilne i bezpieczne parametry pracy po 30min od rozruchu to aż 9200lm na zestaw. Te wartości pozycjonują PRO SERIES TITANIUM na szczycie gamy LED Setów ROAD-TEQ i pozostałej konkurencji.

Wysoka moc wymaga skutecznego zarządzania temperaturą

Jednym z najważniejszych wyzwań przy projektowaniu wydajnych źródeł LED jest temperatura. Im większa moc układu, tym większe znaczenie ma szybkość odbierania ciepła z obszaru diody i przekazania go do elementów odpowiedzialnych za jego rozproszenie. Sam rozbudowany aluminiowy radiator nie zawsze jest wystarczającym rozwiązaniem, dlatego w PRO SERIES TITANIUM zastosowano system Dual Heat Pipe.

Technologia wykorzystuje dwie rurki cieplne odpowiedzialne za transport energii cieplnej pomiędzy obszarem źródła światła a radiatorem. Heat Pipe działa w zamkniętym obiegu i pozwala na sprawne przekazywanie ciepła z miejsca jego powstawania do powierzchni, z której może zostać skutecznie rozproszone. W przypadku TITANIUM ma to szczególne znaczenie ze względu na wysoką moc zastosowanych źródeł światła.

Dual Heat Pipe nie pracuje jednak samodzielnie. System uzupełnia Active Air Technology, czyli aktywne chłodzenie wykorzystujące wentylator wymuszający przepływ powietrza przez radiator. Oba rozwiązania tworzą jeden układ termiczny: Heat Pipe odpowiada za efektywny transport ciepła, natomiast aktywny przepływ powietrza wspomaga jego odprowadzanie z radiatora.

Dodatkowym elementem ochrony jest Over Heat Protection. Elektroniczne zabezpieczenie przed przegrzaniem stanowi kolejną warstwę kontroli warunków pracy zestawu. Przy źródłach o tak wysokiej mocy zarządzanie temperaturą nie jest więc pojedynczym rozwiązaniem konstrukcyjnym, lecz całym systemem łączącym transport ciepła, aktywne chłodzenie oraz zabezpieczenie elektroniczne.

Ma to również znaczenie dla stabilizacji parametrów po uruchomieniu źródła światła. Pomiary wykonane dla produktu pokazują naturalny dla wysokowydajnych źródeł LED proces stabilizacji po włączeniu – wraz z osiągnięciem właściwych warunków termicznych układ przechodzi z parametrów początkowych do ustabilizowanego poziomu pracy. Dlatego skuteczność systemu chłodzenia ma znaczenie nie tylko dla ochrony podzespołów, ale również dla utrzymania wysokiej wydajności podczas dalszej eksploatacji.

Nie tylko światło – równie ważna jest elektronika

Drugim obszarem, który nabiera znaczenia wraz ze wzrostem zaawansowania retrofitów LED, jest współpraca z instalacją elektryczną samochodu. Współczesne pojazdy coraz częściej kontrolują stan i parametry oświetlenia, a różnica pomiędzy charakterystyką tradycyjnej żarówki a źródłem LED może powodować komunikaty o błędach, migotanie lub inne niepożądane reakcje systemu.

Dlatego PRO SERIES TITANIUM wykorzystuje moduł CANBUS PRO+, którego zadaniem jest zwiększenie kompatybilności zestawu z elektroniką pojazdu. Rozwiązanie ogranicza typowe problemy związane z zastępowaniem tradycyjnych źródeł światła retrofitami LED i w wielu zastosowaniach pozwala uniknąć konieczności stosowania dodatkowych elementów elektronicznych.

Istotnym elementem konstrukcji jest również EMC – Electromagnetic Compatibility. W praktyce oznacza to rozwiązania mające na celu ograniczenie zakłóceń elektromagnetycznych generowanych przez pracującą elektronikę zestawu i zapewnienie jej prawidłowego współdziałania z pozostałymi systemami elektronicznymi pojazdu.

CANBUS PRO+, EMC oraz zabezpieczenie termiczne pokazują, że w przypadku współczesnego retrofitu LED sama wydajność diody nie przesądza o jakości całego rozwiązania. Równie istotny jest sposób sterowania źródłem światła oraz kontrola jego pracy.